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宁东铁路：焕新升级正加速
大西北的春天，因为沙尘的侵袭，明媚中夹裹了几分粗粝。西部创业宁东铁路鸳鸯湖站区，新建电力机务段各专业工程正如火如荼推进，机车检修库、动力库、整备库等施工点，建设者们专注其中，紧张有序开展施工作业。 “这是宁东铁路电气化改造中的一项重要工程，电力机务段建成以后，可以在这里对电力机车进行专业、高效的维护保养和检修。”西部创业董事会秘书、总经理助理吴国廷介绍说。
宁东铁路是我国能源“金三角”地区的重要运力支撑，运营里程达641公里，有31个车站分布于黄河两岸，连接通达全国的铁路通道。60多对列车每天载重奔驰、穿梭于黄河“几字弯”，支撑起能源保供“大动脉”和“生命线”。
近年来，随着宁东能源化工基地煤、电及现代煤化工等一大批重点项目投产达效，原有铁路运输能力逐渐难以满足日益增长的运输需求，且传统内燃机车牵引方式存在能耗高、运输效率低、检修量大等问题，严重制约铁路运输发展。为突破这一瓶颈，西部创业于2023年启动实施宁东铁路电气化改造及电力贯通线工程项目。
“这个项目是宁夏回族自治区‘六个一百’四大改造行动项目之一，也是国家能源集团重点工程建设项目，项目实施标志着宁东铁路发展进入全新的阶段。”吴国廷表示，电气化改造完成后，将全方位提升宁东铁路技术装备水平、运输能力和运输质量，促进与集团铁路网络的互联互通，为区域发展注入新的动力。
据了解，该项目主要对宁东铁路244公里正线和支线及157公里站线铁路、古窑子等27座火车站进行电气化改造。工程主要新架接触网508条公里、电源及电力贯通线151公里；新建牵引变电所4座、供电车间2处、电力机务段1处，生产指挥中心1座。工程规模宏大，涉及牵引供电、通信信号、电力、机务、站场等多个系统和铁路专业，施工过程中面临诸多挑战。
公司挑选精兵强将组建项目部，严格把控工程质量，做到高起点规划、高标准建设、高质量管理。运用布控仪，采取“人防+技防”等方式，实现对施工现场全面安全管控。加强施工计划调度管理，提高施工计划的科学性、精准性，确保工程按照预定工期节点推进，同时平衡好施工和运输生产，优化天窗安排，科学组织施工，全面提升资源配置能力和施工质效。
“最棘手的是外部协调工作，外部电源等线路工程跨越4个市县区和多个乡镇，要穿越自然保护区、矿产压覆区、文物保护区、林草地和高速公路及不同等级的输电线路，26条需要进行电气化改造的专用线分属12家不同企业，这些都需要做大量的沟通协调工作。”宁东铁路电气化项目部综合主管李建武表示，项目涉及的工作十分繁杂，为保障工程进度，项目部人员放弃节假日休息时间，坚守施工一线。白天，大家分头蹲守在各施工点，专注现场监管和对外协调；晚上，回到办公室，继续内业资料整理等事务。每天19点的施工预备会雷打不动，“早7、晚12”的工作时间成为常态。
能源“大动脉”乌金滚滚，新旧动能转换提档加速。于宁东铁路而言，电气化改造是布局未来发展的关键一步；对项目参建者来说，这是锻炼成长的平台和契机。 90后李志超是项目部的一员，因为参与宁东铁路电气化改造项目，让从事财务工作的他也成了铁路专业的“门内汉”，说起铁路总能侃侃而谈：“电气化铁路采用电力机车牵引，相较于铁路内燃机车牵引，具有明显的低能耗、低排放优势，改造后碳排放量减少60%，因此电气化改造也是践行绿色低碳发展理念、建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区的具体举措。”
举全力、定决心实施电气化改造，主动融入国家能源集团铁路一体化系统，打造绿色、智能、高效的现代化铁路运输体系，企业的明势谋远、向好发展，让宁东铁路人充满干劲和信心。
2月28日，宁东铁路电气化改造项目外部电源工程第一根桩基成功开钻；3月9日，外部电源工程二标段首基杆塔顺利开挖；4月2日，生产调度指挥中心主体结构封顶……一个个工程节点如期推进。
据悉，项目完成后，宁东铁路现有运力将有效提升10%，与周边电力牵引的铁路更好地互联互通，对完善地方铁路路网结构、打通对外运输通道、优化宁东基地综合运输体系、促进国家铁路和地方铁路互联互通互达、提升路网整体功能具有重要意义，在保障宁夏及周边地区的能源供应安全、为经济社会稳定发展提供有力支撑方面，也将发挥更重要的作用。（记者 王艳 通讯员 黄杰）
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